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  東元智慧聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)三輪車，整合了集團(tuán)資源并與國(guó)內(nèi)捷銳行動(dòng)科技公司技術(shù)合作，透過(guò)高度系統(tǒng)整合，以實(shí)踐公司愿景「節(jié)能、減排、智能、自動(dòng)」為目標(biāo)，將更多的智能化系統(tǒng)優(yōu)良產(chǎn)品，持續(xù)推廣至海外
東元智能聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)三輪車產(chǎn)品，自2017年起在菲律賓的Cauayan city，Isabela，已有當(dāng)?shù)氐摹窻EV出租車車隊(duì)」，開(kāi)始采用東元的智慧聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車進(jìn)行試營(yíng)運(yùn)。東元智慧連網(wǎng)電動(dòng)車有三大優(yōu)勢(shì)：(1).行控中心可以實(shí)時(shí)掌握電動(dòng)三輪車之位置及軌跡，三明東元，并利用大數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)車隊(duì)派車之時(shí)段與區(qū)域。(2).監(jiān)控與管理電動(dòng)三輪車的電池使用狀態(tài)(3).智能車隊(duì)系統(tǒng)可進(jìn)行智能型防盜鎖車設(shè)定，可實(shí)時(shí)以手機(jī)進(jìn)行鎖車與

TECO東元電機(jī)攜手中交天和（國(guó)內(nèi)知名盾構(gòu)機(jī)廠商），在中交天和自主研制的161工號(hào)、直徑6350毫米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)中，東元電機(jī)作為刀盤主驅(qū)電機(jī)配置。4月27日，此臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利貫通鄭州地鐵4號(hào)線內(nèi)環(huán)路站——鑫融路站左線隧道，實(shí)現(xiàn)了鄭州地鐵4號(hào)線區(qū)間雙線貫通。該區(qū)間隧道地層為2-4細(xì)砂、3-1粉土和3-4細(xì)砂，地質(zhì)穩(wěn)定性較差、可觸變性差和流動(dòng)性差，且需要穿越高壓電纜隧道、鄭州北三環(huán)隧道和水面寬約100米的龍湖，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。

電機(jī)是一種利用電和磁的相互作用，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞的電磁機(jī)械裝置，應(yīng)用范圍覆蓋鋼鐵、有色、石化、化工、建材等各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。凡是需要將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的地方都必須用到電機(jī)。因此，電機(jī)行業(yè)整體上具有巨大的市場(chǎng)容量。在我國(guó)，東元?jiǎng)x車電機(jī)，電機(jī)工業(yè)已走過(guò)百年歷程，目前，國(guó)內(nèi)中小型電機(jī)保有量達(dá)16億千瓦，我國(guó)成為的中小型電機(jī)生產(chǎn)、使用和出口大國(guó)。然而，我國(guó)電機(jī)市場(chǎng)卻長(zhǎng)期被外資壟斷，電機(jī)制造方面相比國(guó)際仍處于落后狀態(tài)。

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